近日，日本松下公司首席执行官Kazuhiro Tsuga在美国拉斯维加斯特斯拉（Tesla）电动汽车电池博览会上表示，松下打算在中国上海生产Tesla电动汽车电池，但具体日程还未敲定。
作为特斯拉电动汽车电池主要供应商---松下公司，在日本和美国都设有特斯拉电动汽车电池厂。此次制定在上海生产电动汽车电池的计划，将根据特斯拉的要求最终实施。尽管松下在大连已有一家主要的电子汽车厂，但尚未满足特斯拉的要求。
Tsuga宣布近日访问松下和特斯拉共同经营的、位于美国内华达州的特斯拉超级工厂，此外，原定的电池组件自动化项目将推迟，未来的打算，将取决于市场反应和下一步的战略方案。Tsuga宣布近日访问松下和特斯拉共同经营的、位于美国内华达州的特斯拉超级电池工厂。原定的Model 3周产目标后推，生产瓶颈主要是由于电池模块组装问题，特斯拉首次将5000辆周计划推至今年一季度，但随即削减至每周2500辆，将5000辆原计划推至二季度。
2017年10月，通用汽车推出的新能源车Bolt在北美市场销量超过2781辆，成为销量冠军。截止到2018年1月，Bolt仍是北美市场上销量第二的电动汽车。与之形成鲜明对比的是，特斯拉推出Model S的销量从上个月的4,860辆降至1,120辆。另一型号的Model X销量也从上个月的3,120辆下降至850辆。加之受电池供应不足的影响，Model 3的销量仅为145辆。
由于特斯拉电动车的电池来自于日本松下，随着特斯拉的市场份额大幅下跌，日本电池制造商的市场份额也不断的萎缩。有数据显示，到2017年10月，松下新能源电池市场份额已下降至44.5%。
幸运的是，其他汽车制造商（如通用）从韩国LG化学公司和三星SDI公司购买EV电池，使韩国电池企业的市场份额一路攀升，并且首次超过日本，这也是韩国电池企业第二年增加的市场份额。
2016年，韩国和日本电池公司市场份额分别为22%和78%。到2017年，韩国企业增长到30%~40%；当年10月超过了50%，截至目前，已跃升至55.5%。 （实习编译：刘鑫）
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