重磅|截止2月14日中国海运煤日均到港量!进口煤政策趋严!

1、虽然新冠疫情对中国经济产生了影响，但中国海运煤进口仍保持强劲。Kpler公司的船运跟踪数据显示，截止2月14日，中国海运煤日均到港量为86.5万吨，比1月份增加5.5万吨。同时，Kpler公司数据显示，1月份，中国海运煤到港量接近2440万吨，环比12月份增长20%多。

2、 新华网2月17日消息，截至目前，同煤集团44座煤矿复工复产。2月份计划外运煤炭1100万吨。另据悉，鄂尔多斯能源局发布的2020年2月16日鄂尔多斯煤炭电力保供进展情况显示，全市累计生产煤矿85座，总产能4.28亿吨，其中2月15日当日复工复产煤矿2座。

3、由于上游供应恢复缓慢，港口现货资源依旧紧缺，卖方预期乐观报价坚挺，而下游仅有少数刚需客户采购，对高价接受程度不高，上下游客户博弈僵持，现货价格暂时平稳运行，(CV5500)平仓价576元/吨，(CV5000)平仓价516元/吨。进口煤方面，国内电厂对进口煤的招标需求放缓，贸易商看空情绪增多，由于进口煤供应偏紧，价格暂时平稳，澳煤(CV500)报价FOB58美金，印尼煤(CV3800)小船报价36.5美金。

4、产地炼焦煤供应整体仍偏紧张，尤其是低硫主焦煤供应持续紧缺。运输方面，近日各地道路管控有所放松，公路运力逐步恢复，且受疫情期间高速免收通行费政策的影响，各地汽运费开始下滑，其中吕梁发河北、山东汽运费下降20-30元/吨不等。进口澳煤方面，部分港口已暂停接受异地报关，进口煤政策趋严，加之蒙煤暂停通关，多因素影响下炼焦煤市场短期仍偏强运行。

5、焦炭方面，随着产地煤矿复产及运输恢复，少数焦企原料煤库存好转，生产方面有适当提产现象，焦炭供应小幅恢复，下游钢企中河北唐山部分钢企限产力度增加，焦炭需求继续收缩，考虑下游工地复产缓慢的预期，其余地区钢企短期仍有检修计划。综合分析，焦炭市场现受需求端逐步走弱稍显市场压力。