船多货少局面不改 沿海煤炭运价持续大幅下降

本周，沿海煤炭运价持续大幅下跌。截至1月2日沿海煤炭运价指数为753，较前一日下跌27点，跌幅为3.46%;较上周同期下跌124点，跌幅为14.14%;较去年同期上涨3点，涨幅0.40%。

虽然目前正进入一年中最冷时节，煤炭需求增多，电厂日耗仍然维持在超70万吨的高位，存煤量进一步回落至1500万吨附近。

但适逢月末，部分船东及货主多以观望为主;加之临近年底，进口煤解禁在即，大量进口煤等待通关，届时沿海电厂需求将得到有效补充，对市场煤需求减少。

而且电厂库存虽有所下降，却依旧处于高位，多以消耗自身库存为主，保持刚需采购。

此外，天气状况良好，港口封航情况较少，船舶周转正常，但货盘未见增多，使得市场呈船多货少局面，运价持续下跌。

1月2日分航线船型平均运价具体情况如下表(单位：元/吨)：

由此表可以看出，各航线运价与上周同期相较持续大幅下跌，且跌幅进一步扩大，在5.2-6.3元/吨之间。

据汾渭能源电煤部1月3日了解，近期港口市场询货的较少，有些下游接长协同时接进口煤，市场贸易商报价以指数平或者上浮2-3元，而下游接货价格偏低，成交较少。

后期在高库存的前提下，加之年末临近，部分工业企业停产放假在即，工业用电负荷下降，煤炭交易量减少，电厂日耗或将随之下降。

且一月上旬开始，大量进口煤的涌入将有效补充电厂的需求，对国内市场煤的采购将进一步减少，预计到港拉运的船舶也将有所减少，沿海煤炭运价将在运营成本等因素的制约下，弱势趋稳。

环渤海港口船舶调度情况：截至1月3日，秦皇岛港锚地船舶35艘，预到船舶5艘;黄骅港锚地船舶21艘;国投曹妃甸港锚地船舶4艘，预到船舶7艘;曹妃甸港二期锚地船舶0艘，预到船舶4艘;华能曹妃甸港锚地船舶1艘，预到船舶4艘;国投京唐港锚地船舶4艘，预到船舶3艘。

环渤海港口库存情况：截至1月3日，秦皇岛港库存560万吨，与前一日持平;黄骅港库存159万吨，较前一日减少8万吨;国投曹妃甸港库存372万吨，较前一日增加1万吨;国投京唐港库存148万吨，较前一日减少3万吨。