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大秦线春检期间 为何市场不紧张?

文章来源:鄂尔多斯煤炭网                   发布时间:2023-05-04
摘要:近几年,大秦线集中修对煤炭市场的影响已经减弱。这里有几个原因,一是下游电厂提前存煤,有意避开大秦线检修期。二是在检修之前,铁路部门增加到港车流,将环渤海港口库存打到最高。三、检修期间,港口适时对设备进

近几年,大秦线集中修对煤炭市场的影响已经减弱。这里有几个原因,一是下游电厂提前存煤,有意避开大秦线检修期。二是在检修之前,铁路部门增加到港车流,将环渤海港口库存打到最高。三、检修期间,港口适时对设备进行维大修,调出情况一般。四是正值用煤淡季,电厂展开机组检修,日耗下降,需求低迷。综上所述,正是在电厂、铁路和港口的共同努力下,规避开市场风险点,避免了电厂用煤紧张和煤价大幅上涨。

今年大秦线春检期间,环渤海港口去库缓慢,煤价最低点比三月份谷底要低70元/吨。检修期间,煤炭市场不紧张,煤价虽然有涨有跌,但跌幅高于涨幅。煤价跌,是因为需求弱;而上涨主要是情绪上的支撑,属于抵抗式反弹,并非真正需求上的拉动,原因有三:一是进口煤大量涌入,造成下游补库及时,电厂不缺煤。二是大秦线检修期间,朔黄线和张唐线运量大增,加之部分大秦线煤车绕行京包线,曹妃甸到港煤车增多,库存不降反升。三是经济处于恢复期,需求端并未完全发力。检修期间,在内贸煤炭市场供需双低的格局下,市场交易情绪持续偏弱。检修后半程,虽然市场有反弹迹象,但下游需求仍很低迷,煤炭市场延续平稳运行态势。检修期间有以下几个特点:

一、主产区弱势运行,部分市场煤涨跌互现,但主力煤矿保长协,市场煤依然紧张,煤价仍处于中高位水平,在很大程度上支撑了港口煤价。二是港口煤价跌幅大于产地,产地发运下水煤出现严重倒挂,晋北、蒙西、陕北主产地发往环渤海港口要倒挂50-70元/吨,造成贸易商发运积极性很低,港口堆存的现货不多。一旦需求拉起,煤价就会止跌反弹;而一旦煤价过高,下游就会减少询货,就会造成市场再次下行。在高库存压制下,港口煤价波动频繁,甚至出现上涨三、四天,就草草收场的现象。三是下游电厂存煤高位,非电行业需求低迷。检修期间,终端电厂负荷保持中等水平,发电量整体维稳,中长协煤供应有保障,整体库存较为充足;非电需求一般,基建发展不及预期,化工、水泥企业用煤需求释放缓慢。某水泥厂刘经理表示,水泥产、销量均处于下降状态,该厂煤炭库存20天,暂无采购计划。