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环渤海动力煤价格指数报收于734元/吨,环比持平

文章来源:秦皇岛煤炭网                   发布时间:2022-12-22
摘要:本报告期(2022年12月14日至2022年12月20日),环渤海动力煤价格指数报收于734元/吨,环比持平。 从环渤海六个港口交易价格的采集情况看,本期共采集样本单位82家,样本数量为308条。
本报告期(2022年12月14日至2022年12月20日),环渤海动力煤价格指数报收于734元/吨,环比持平。
 
从环渤海六个港口交易价格的采集情况看,本期共采集样本单位82家,样本数量为308条。5500K热值(硫分:0.6%-1%)的现货综合价格为853元/吨,长协综合价格为728元/吨,现货与长协的计算比例为5:95。从计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格下行的有1个,跌幅为5元/吨,其余价格全部持平。
 
分析认为,现阶段煤炭市场供需双弱,在长效稳定的保供工作推进下,现货市场流通空间相对偏小,从而导致价格底部支撑不足,助推环渤海地区煤价保持在相对合理区间。本周期,环渤海地区煤炭综合平均价格继续持稳运行。
 
一、煤炭运输周转顺畅,价格成本平稳传导。在持续的挖潜增产下,主要煤炭产区供应充足,外运顺畅,而在坑口价格偏弱运行下,煤炭发运成本随之下行,在运输链条及成本逻辑传导下,各环节煤价呈稳中承压状态。
 
二、增产增供工作显成效,各环节库存相对充裕。在国家相关主管部门持续调度下,迎峰度冬关键期,我国煤炭供给能力明显提高,据国家能源局数据,12月1-15日,我国日均产量达到1251万吨,全国统调电厂电煤库存可用24天。

其他环节,如北方港口和接卸港口等煤炭库存均处于合理略有偏高水平。在充足的煤炭供应及库存支撑下,终端用户对溢价采购现货的积极性大幅降低,对煤炭市场平稳度过峰期起到重要作用。
 
三、需求进入年末疲软期,底部支撑明显偏弱。临近年末,叠加新冠病毒的扩散影响,下游工业企业开工率一般,部分企业已提前放假。同时,化工、建材等高耗能产业运行萎靡,而供热耗煤尚未抵峰,电厂日耗虽呈旺季特征但采购需求释放一般。因此,在保障稳定的长协货源到厂下,整体市场需求呈现“旺季不旺”的运行态势,煤价的底部支撑薄弱。
 
整体来看,冬季恶劣天气频繁,未来一段时间,局地或出现暴雪、大降温、冰冻等情况,对煤炭供需、区域周转造成一定影响,或对阶段性煤价起到提振作用。但是,今年我国煤炭保供工作成效显著,煤炭市场供需双弱格局或将延续一段时间,助力煤炭价格继续向限价区间归拢。
 
沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2022年12月14日至2022年12月20日),海运煤炭运价指数小幅下行。截至2022年12月20日,运价指数收于846.05点,与2022年12月13日相比下行46.10点,降幅为5.17%。
 
具体到部分主要船型和航线,2022年12月20日与2022年12月13日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报45.7元/吨,环比下行1.3元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报28.4元/吨,环比下行2.0元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报30.4元/吨,环比下行2.0元/吨。



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