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河北省:2020年煤炭运输过境车辆通行专线比将达90%

文章来源:中国煤炭资源网                   发布时间:2018-11-30
摘要:按照规划,到2020年,河北省煤炭运输过境车辆通行运煤专用通道线路比例达到90%,力争完成地方铁路货运量4亿吨,完成多式联运集装箱50万标箱。

据河北日报报道,按照规划,到2020年,河北省煤炭运输过境车辆通行运煤专用通道线路比例达到90%,力争完成地方铁路货运量4亿吨,完成多式联运集装箱50万标箱。

全面调整港口运输结构,禁止港口接收柴油货车运输集疏港煤炭,今年年底,河北省下水煤炭全部实现铁路集港。2020年采暖季前,唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。来源:秦皇岛煤炭网

中央第一环保督察组向河北省反馈“回头看”及专项督察情况时指出,河北机动车污染对大气环境的影响日益突出,境内重型柴油车保有量大,公路、铁路运输分别占货物运输总量的比例相差悬殊。

为大力调整优化运输结构,今年9月,河北省交通运输厅印发《交通运输污染防治三年行动方案(2018-2020年)》,就完善货运车辆绕城通道建设、加强过境货运车辆路线管控、提升铁路货运能力和比例、推进集装箱海铁联运等作出部署。

为解决重污染城市货运车辆穿城问题,河北省优先安排“4+2”城市(邯郸、邢台、石家庄、保定,定州、辛集)的绕城道路规划建设。引导外埠车辆使用符合排放标准车辆进省过境、远端绕行。加强过境货运车辆路线管控,引导重型运输车辆优先选择重型车主通道通行。依托交通运输治超站做好劣质散煤管控,做好散煤运输车辆道路运输证核查工作。

为打破煤炭—铁矿石“重去重回”的传统公路集疏运模式,黄骅港有关部门、企业主动对接铁路部门,提高货物铁路运输比例。9月,第一趟驶向邢台德龙钢铁公司的货运列车顺利开行,拉开了黄骅港“公转铁”的序幕。运往石家庄、晋中、晋南方向的铁矿石班列,回程时搭载煤炭;运往山西孝义、原平一带的铝矾土班列,回程时搭载氧化铝和煤炭,为黄骅港货运全部实现“公转铁”打下了良好基础。




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