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港口煤运继续保持繁忙

文章来源:鄂尔多斯煤炭网                   发布时间:2018-11-07
摘要:11月7日讯,随着东北和华东地区冬储的展开和电厂阶段性补库的开始,下游拉运积极性提升。

尽管沿海六大电厂日耗跌至60万吨乃至50万吨以下水平。但是,对煤市的利好因素依然存在,随着东北和华东地区冬储的展开和电厂阶段性补库的开始,下游拉运积极性提升,后续到港拉煤船舶将出现增加,环渤海港口煤炭运输更加繁忙。

今年,煤炭行业积极保供应、稳价格,长协煤炭占比增大,且兑现率提高,不仅满足了港口装船需要,也保证了下游电厂、冶金等行业用煤需求;此外,蒙冀线发力,大秦线和朔黄线也在增加运量,环渤海港口到港煤炭资源增加,保证了装船需要。下游方面,国民经济平稳运行,国家城镇化率和居民生活电气化水平提高,煤炭需求保持旺盛态势。此外,南方很多省市自产煤减少,外购量增加,南方沿海、沿江煤炭需求继续保持增加态势。

九月份,受煤矿安全检查和环保检查影响,山西、内蒙等地产煤地区价格出现了不同程度上涨。坑口煤价的上涨以及发运成本的提高,在很大程度上支撑港口煤炭价格。十月份,沿海六大电厂日耗保持低位运行,但以拉运市场煤为主的中小电厂还在积极补库,水泥、冶金等行业开足马力生产,拉运量也在增加。十月底,大秦线运输恢复正常后,随着内蒙、山西、陕西等主产区新增产能加快进入市场,以及铁路调运水平的提升,秦皇岛港库存呈现缓慢增加态势,秦港资源偏紧的状况得到改善。

今年后两个月,煤炭市场趋紧,煤价仍有上涨机会,港口运输继续保持繁忙态势。首先,受安全、环保等多方面因素影响,“三西”地区新增煤炭产能释放有限;加之取暖季节到来之后,华北、东北等地煤炭采购增加,铁水联运数量受到影响,沿海煤炭市场供应偏紧。其次,尽管主力电厂存煤偏高,但随着民用电负荷提高,沿海电厂耗煤量将很快突破60万吨,乃至达到70万吨,存煤可用天数将下降,拉动市场继续看好。再次,进口煤受到限制,预计后两个月,月均进口煤炭配额不足1400万吨;很多原进口资源将转移至国内,国内煤炭市场份额增加。



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