秦皇岛港运煤船增多

4月16日，秦皇岛港下锚船升至34艘，预报船舶22艘。

4月16日，沿海六大电厂合计存煤1366万吨，日耗68.1万吨，存煤可用天数20天。

截至4月16日，秦皇岛港下锚船升至34艘，预报船舶22艘。而下锚船中已办手续船舶增至27艘，港口装卸现场一片繁忙景象，萧条了2个多月的沿海煤市终于出现转好迹象。

春节以来，受进口煤大量涌入、电厂库存高企等因素影响，东南沿海地区电厂拉运积极性减弱，到秦皇岛港拉煤船舶急剧减少，市场煤交易冷清，长协煤成为用户拉运的主力煤种。

从煤炭价格走势来看，更是让人大跌眼镜，发热量5500大卡市场动力煤价格从春节前的每吨770元跌至目前的570元。

由于煤价直线下跌，目前基本已经达到下游电厂的心理价位，部分用户开始抄底，派船拉运煤炭。在下游电厂和水泥厂的招标带动下，环渤海港口询货有所增加。在秦皇岛等港口，港口出货的多是大企业的长协煤炭，还有一些煤企和电厂专用场地的煤炭，市场煤成交量虽然有所增加，但不足以拉动煤价反弹。

从电厂耗煤情况来看，电厂日耗还是好于预期的。4月，正值电厂机组检修时节，但电厂耗煤量不减，显示了经济的稳定向好。4月16日，沿海六大电厂合计存煤1366万吨，日耗68.1万吨，存煤可用天数20天。其中，电厂存煤数较月初下降了91万吨，日耗则增加了2.6万吨，存煤可用天数减少了2天。

今年以来，宏观经济向好，工业用电保持快速增长态势，促使耗煤量保持增加态势;即使进口煤受到限制，但电厂高位的库存仍需要消耗一段时间。笔者预计在5月底或6月初，电厂库存会出现下降，加之南方地区气温回升，民用电负荷有所增加，将拉动国内煤炭市场需求增长。

笔者预计，在电厂高库存、用煤旺季尚未来到的情况下，市场煤价格还会继续下跌一段时间。