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同煤集团燕子山矿设计运输单体柱滑道车

文章来源:中国煤炭网                   发布时间:2018-07-20
摘要:在生产过程中,综采工作面头尾超前支护的工人工作量巨大,尤其是单体柱的搬运基本靠人工背抗,一根单体柱重量约为200斤左右,长度在2米左右,需要两到三个工人协作完成,一个班时只能完成十到十三根的搬运任务,任务繁重,且时有工伤发生。常年的重度劳累过程
同煤集团

在生产过程中,综采工作面头尾超前支护的工人工作量巨大,尤其是单体柱的搬运基本靠人工背抗,一根单体柱重量约为200斤左右,长度在2米左右,需要两到三个工人协作完成,一个班时只能完成十到十三根的搬运任务,任务繁重,且时有工伤发生。常年的重度劳累过程中,支护工经常发生腰肌劳损、腰间盘突出等疾病。针对这一问题,同煤集团燕子山矿设计制造了运输单体柱的滑道车,运用新的设备,只需将单体柱安置在两节滑道车上,滑道车顺滑道前行便可到达所需位置。

该装置主要分滑道和滑道车两个部分。为适应该矿综采队头尾超前支护内没有硬化的巷道使用,滑道的设计更注重其可拆卸、组装、重量轻、强度高等特点,随着巷道的起伏可弯折角度,所以滑道采用厚度4.5毫米铁板,宽度为200毫米(单体柱直径为130毫米),长度为2米一节,共10节(头尾超前支护范围为20米)。在铁板两侧焊50毫米×50毫米角铁,形成一个槽状的滑道,滑道与滑道之间用夹板和螺栓连接。单节滑道质量为30千克。为防止腐蚀,滑道整体刷防锈铝粉。

滑道车的设计则应具有重量轻、强度高、易于滑动、滑动稳定等特点。所以主结构采用280毫米×172毫米的铁板,厚度为10毫米,支撑铁板的厚度为20毫米。为了易于滑动,采用四个主滑动轮和四个侧支撑轮的结构,四个主滑动轮为深沟球轴承,四个侧支撑轮为深沟球轴承。同时考虑到防尘效果,选用带防尘圈的轴承。将滑道车整体高度设置为为60毫米,更利于装载单体柱后尽量降低重心和保持稳定。单个滑道车质量为5千克,一组共两个。

利用滑道车改变了运输单体柱的方式,能有效减少运输过程中的工伤事故,减轻工人的劳动强度,提高生产效率。单体柱滑道车,制造简单,成本低,各轴承等部件均可更换。