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威马成“危马” 电池安全问题再成行业焦点

文章来源:中国电池联盟                   发布时间:2020-11-02
摘要:造车新势力之一的威马最近因为多起事故,成为社会焦点话题,电池安全问题再次引发了业内关注。

造车新势力之一的威马最近因为多起事故,成为社会焦点话题,电池安全问题再次引发了业内关注。

一个月内发生多起自燃事故

不到一个月的时间,威马电动车已发生多起自燃事故,并在10月28日宣布召回1282辆隐患车型。

10月27日晚,据微博用户爆料,位于北京北四环中国科学院力学研究所内的一辆威马EX5电动汽车发生爆炸。曝光的图片中显示,该威马电动车是停在原地未充电的状态下发生爆炸的,此外,中关村有关单位已发通知进行排查,并禁止电动汽车进入地下车库。

10月28日早上,威马官微回应称未造成人员受伤及其他财产损失,正全力配合开展事故调查。10月28日午间,国家市场监督管理总局发布了威马汽车温州公司召回部分动力电池异常的电动汽车的公告,该公告称,2020年6月8日至2020年9月23日生产的共计1282辆2020款威尔马斯特电动汽车,装备了型号为ZNP3914895A-75A的动力电池,该款动力电池生产商为中兴高能技术有限责任公司(以下简称“中兴高能”)。

召回公告中称,由于威马电芯供应商在生产过程中混入了杂质,导致动力电池产生异常析锂,极端情况下可能导致电芯短路,引发动力电池热失控并产生起火风险,存在安全隐患。威马汽车制造温州有限公司将通过授权经销商,为召回车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包。

10月28日晚,这批召回的威马EX5的电芯供应商中兴高能发布公告称,福建两起威马汽车自燃事故系公司提供电池,但27日北京威马汽车电池爆炸并非高能电池。

《说明》中提到,10月5日和10月23日,两台在福建邵武市自燃的威马EX5采用的是高能技术电池。但10月27日在北京起火事件中的涉事车辆,并未装配高能技术电池。

据了解,10月1日,福建省邵武市推动出租汽车纯电动化工作,共投放131辆新能源电动出租车,其中威马投放80辆。威马电动出租车投放后分别在10月5日、13日发生自燃。

10月13日,福建邵武市交通运输局发布威马电动出租车连续两起自燃情况通报,称暂时停止威马电动出租车运营,统一把车停放到安全地带。

后经威马初步判定,起火原因是电池问题导致,提出立即更换高质量宁德时代电池的方案。并且愿意赔偿经营者的损失,在事情原委查明后,由威马汽车总部正式发文公布结果。

会不会影响上市?

资料显示,目前威马汽车共有两款产品,分别为紧凑型SUV威马EX5和中型SUV威马EX6。其他产品均为基于这两款车型的衍生品。

威马汽车2019年年销量在新造车梯队中位列第二,仅次于蔚来。今年三季度,威马累计销量6200辆,同比增长79.3%,其中9月销量为2107辆,同比增长38.8%。

9月22日,威马出行刚宣布完成100亿元D轮融资。这是造车新势力史上最大的单轮融资。

10月13日,上海证券局官网信息显示,威马智慧出行科技(上海)股份有限公司已于9月30日正式提交了科创板IPO辅导备案,辅导机构为中信建投证券。按照此前公开信息显示,威马计划于2021年初在科创板上市。

虽然此次召回事件不会对威马汽车上市造成多大的影响,但是其品牌形象上多少还是会受到伤害的。

电池安全问题何时解决?

据介绍,电动汽车在电池热失控的情况下可能发生起火,甚至爆炸。导致电池起火的原因有外部(如碰撞、穿刺等)和内部(如过充、漏液、短路等),现阶段较常见的也有电池管理系统不完善(BMS),充电桩不匹配或控制不准等问题。

此外,用户的用车环境也影响车辆的安全——电池在高温高湿的环境下更容易发生短路。

宁德时代等电池企业为了让电池更加安全,在努力开发着新技术。

在近日举办的第五届动力电池应用国际峰会上,宁德时代董事长曾毓群表示,根据电池新国标和联合国全球技术法规标准,提出了系统热扩散时间不低于5分钟的要求,“我们设计开发的811三元电池系统,可轻松通过热扩散测试,时间不是5分钟,而是永远不起火”。

曾毓群表示,811电池通过四方面的提升,目前高能量密度,高安全性已经没有问题,只是低成本还需要时间解决。

宁德时代是继比亚迪之后,第二个宣称可以制造永不起火电池的供应商。

无论如何,让电池更加安全是整个电池产业一直要努力的目标。近日,由工业和信息化部装备工业一司指导,中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布。该路线图提到,预计到2035年我国新能源汽车动力电池技术总体基于国际领先,并形成完整、自主、可控的动力电池产业链。期待这一天早日到来!




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